Formação de Piloto Privado nos EUA 03

Saudações leitores do Canal Piloto,

Dando sequencia aos textos sobre formação nos EUA, hoje relatarei meu primeiro voo.

Com tudo já pronto para realizar a matrícula, marquei o voo para um sábado, às 11h da manhã, sendo assim o segundo voo do dia. A aeronave escolhida foi um Cessna 172P de registro N97019, e o dia estava perfeito. Acordei às 6h, e antes das 7h já estava pronto, só esperando o tempo passar, e nessas horas é que parece que o relógio quebra.

Para passar o tempo dei uma lida no checklist, e uma estudada básica no manual da aeronave, e às 09h30min fui com meu pai ao aeroporto. Chegando lá, só me restava aguardar e olhar as aeronaves manobrando no pátio geral do aeroporto, horas dentro do terminal da McCreery, horas “pregado” na grade acompanhando de perto a movimentação.

Aproximadamente às 10h40min fomos até o front desk, para finalizar o processo da matrícula e realizar o pagamento, e durante esse processo reconheci o instrutor, que passava atrás da vidraça, aguardando a porta de acesso ao pátio destravar.

Após concluir a matricula e alugar o headset (a maioria dos alunos compra o seu, porém como era a primeira vez eu optei por alugar por cinco dollares naquele dia), fomos em direção à aeronave, parada à aproximadamente 30 metros da terminal, de frente a um hangar.

Ao chegar, ajudei o Mike a virar a aeronave e ele me mostrou como deveria realizar-se o check externo, e lá fomos nós. À medida que eu realizava o taxi, o instrutor ia fazendo algumas perguntas básicas, e explicando como seria o voo. Ao chegar ao ponto de espera, o instrutor solicitou autorização para decolagem para o setor Norte e realizou a decolagem.

Aproximadamente a 500 pés ainda sobre a pista, o instrutor me passou o controle da aeronave e informou para livrar o circuito com curva a direita como autorizado pela torre. Vendo que eu estava meio tenso, o instrutor “balançou” os pedais, e pediu pra eu sentir um pouco a aeronave, como ela reagia aos comandos, e assim eu fiz. Quem já provou sabe que é uma sensação indescritível.

As manobras foram apenas algumas curvas de pequena inclinação e coordenação de pé x mão, e logo os 40 minutos do Discovery Flight já haviam passado.

No retorno arrisquei fazer a fonia e o resultado foi mais ou menos esse:

–McAllen Tower, Cessna 97019 10 miles North to land.(Torre McAllen, Cessna 97019 10 milhas ao Norte para pouso).

Fiquei meio nervoso e gaguejei MUITO, porem continuei realizando a fonia, pois só se aprende praticando. Ao chegar na perna base, passei o controle para o instrutor, que realizou um belo pouso na pista 13 do aeroporto McAllen Miller International. E lá fomos nós para o debriefing e lá estava minha primeira “horinha” no logbook.