Mito ou realidade? Os senhores acreditam que alguém possa sobreviver a uma queda livre de mais de 10 km de altitude após uma explosão?
Pois é, foi assim que a Comissária Vesna Vulović entrou para a história e para o Guinness Book, por sobreviver à maior queda livre sem pára-quedas.
Em 26 de janeiro de 1972, um DC-9 da Jat Airways (pronuncia-se “iót”), realizava o voo 367, enquanto sobrevoava Srbska Kamenice na Checoslováquia (hoje na República Checa ), a aeronave veio a explodir. Vulović, com 22 anos na época, era uma das comissárias a bordo da aeronave, mesmo sem estar escalada para aquele voo.
Na manhã de 27 de janeiro de 1972, um homem anônimo entrou em contato com o jornal Kvällsposten, apresentado em Malmö , Suécia , alegando que ele era um croata e membro de um grupo nacionalista que colocou a bomba no avião. No entanto, nenhuma evidência jamais foi encontrada, mas ficou estabelecido que a explosão foi um ataque terrorista. Logo após o telefonema, o governo iugoslavo culpou o Ustaše (grupo nacionalista croata).
O relatório oficial da comissão de investigação da Checoslováquia, que foi entregue à ICAO em 7 de maio de 1974, declarou que tinha havido uma explosão no compartimento de carga dianteiro. De acordo com o relatório oficial, a explosão despedaçou o DC-9 em pleno voo, e Vulović foi a única sobrevivente entre as 28 pessoas a bordo (22 passageiros e 6 tripulantes). Desde então, foi afirmado que ela sobreviveu porque estava na parte traseira da aeronave. No entanto, Vulović afirma que se encontrava do lado direito sobre as asas, e afirmou que Bruno Henke, foi quem a resgatou.
Vulović caiu cerca de 33.330 pés (10.160 metros), sofrendo uma fratura no crânio, três vértebras quebradas (uma esmagada completamente) que a deixou temporariamente paralisada da cintura para baixo, e duas pernas quebradas. Ela ficou em coma por 27 dias. Em uma entrevista, ela comentou que, de acordo com o homem que a encontrou, “… eu estava na parte central da aeronave. Fui encontrada com a cabeça para baixo e meu colega em cima de mim. Uma parte do meu corpo com minha perna estava na fuselagem e minha cabeça estava para fora. Um trolley ficou preso contra a minha espinha, foi o que me manteve em planeio durante a queda. O homem que me encontrou, disse que eu era muito sortuda. Ele foi médico durante a Segunda Guerra e sabia como me tratar no local da queda”
Após o acidente, Vulović continuou trabalhando na JAT, no escritório durante sua recuperação, e ao recuperar o uso das pernas após uma cirurgia ela continuou a voar esporadicamente. A comissária alega que não tem medo de voar, e ainda gosta de assistir a filmes com acidentes aeronáuticos. Desde o ocorrido, Vulović foi considerada uma heroína nacional em toda a antiga Iugoslávia e entrando para o Guinness em 1985.
Em 1990, Vulović acabou sendo demitida por expressar visões críticas contra o governante iugoslavo Slobodan Milošević, participando de protestos e posteriormente, fazendo parte da Revolução Bulldozer. Muitos acreditam que seu status como uma heroína nacional, impediu as autoridades de prendê-la, apesar de confrontar Milošević abertamente.
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