CMA – É válido fazer CMA de Primeira Classe para comissário que visa ser piloto?

Seguindo com nossa série sobre dúvidas quanto ao CMA – Certificado Médico Aeronáutico, vamos responder à pergunta de hoje:

Dúvida

Senhores:

Vou fazer curso para comissário. Como eu pretendo um dia tambem fazer para PP e PC-IFR, será que , ao fazer o curso de comissário, em vez de fazer inspeção para obter CMA de 2 Classe, eu não posso ir adiantando o CMA de 1 Classe para piloto comercial já servindo para comissário ? Ele não teria validade para comissário, visto que é bem mais amplo, mesmo com diferentes exigências? Tenho um amigo que anos atrás ele quando fez Privado, já fez o de Primeira Classe pra se ver livre e parece me que isso era aceito! é possível, uma vez que esta explicito no RBAC 67 que o de 1 vale pelo de 2 ? grato e no aguardo !

Nossa resposta

O CMA para comissário e PP será o de 2º classe, e o CMA para PC-IFR será o de 1º classe. Um candidato que vá tirar o primeiro CMA deverá ser submetido a um exame pericial inicial, com os critérios da classe pretendida. Porém, na RBAC67, temos que um CMA de 1º classe válido poderá ser apresentado em lugar de um CMA de 2º ou 4º classe, assim como um CMA de 2º classe válido poderá ser apresentado em lugar de um CMA de 4º classe. Porém no CMA virá a função pretendida. E temos também as validades que são diferentes. Portanto, se for comissário e depois fizer o PP, sugiro tirar o CMA de 2º classe que terá validade de 60 meses abaixo dos 40 anos, de 24 meses entre 40 e 50 anos, e de 12 meses acima de 50 anos. Para PC-IFR será o de 1º classe, que terá validade de 12 meses, e de seis meses para mais de 40 anos em operação de transporte comercial de passageiros com apenas 1 piloto, ou após 60 anos que opere transporte comercial. Sugerimos sempre avaliar a validade do CMA, para ver ser realmente vale a pena realizar o CMA de 1º classe diretamente.

Atenciosamente,

Dra. Tatiana Trigo

Médica Aeroespacial

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