Seguindo com nossa série sobre dúvidas quanto à formação aeronáutica, vamos responder à pergunta de hoje:
Dúvida
Bom dia!
Sou piloto privado, estou com 80hs feitas em aeronave do aeroclube de Bragança Pta, porém, estou sem voar desde 2003 quando parei minha atividades, agora estou querendo voltar, e concluir meu curso de PC. Diante disso, muitas dúvidas apareceram e que para as pessoas que perguntei gerou divergencias nas informações.
– Em 2003 fiz o curso teórico de PC, tenho o certificado, mas não souberam me responder se ele é válido, ou vou precisar fazer novamente outro curso teórico.
– O curso de PC exige 150hs, diante do tempo em que fiquei parado, as horas para conclusão do curso, vão passar para 200hs totais?
– Para investir no que falta de horas, para checar mono IFR, R$ 40.000,00 daria para concluir o curso?
Preciso de respostas certas, para ver se realmente há a possibilidade de retornar e se é viável, para não investir errado.
Estou com 38 anos, será que existe campo para mim, tendo em vista que, pretendo checar apenas mono IFR?
Obrigado!
Sergio Villar
Nossa resposta
Sérgio,
Sobre o curso teórico, a única informação que tenho é que, em caso de aprovação na ANAC, o aluno tem o prazo de 2 anos para checar o PCA, contados a partir da data de aprovação na banca. Mas pelo que entendi, você não chegou a fazer a prova da ANAC. Portanto, o curso teórico continua válido, não sendo necessário fazê-lo novamente. No entanto, como já faz muito tempo que você fez o curso teórico, recomendo que faça algumas particulares ou o curso novamente, a fim de revisar os conceitos já vistos e ter um melhor rendimento na prova da ANAC.
Falando das horas de voo, você pode retomar o curso prático de onde parou, lembrando que, para checar o PCA, são necessárias 70 horas como piloto em comando. Para que você possa computar essas horas como PIC (piloto em comando), deverá estar com a habilitação de monomotor válida. Para checar o PCA, é preciso de um total de 150 horas, somando as horas de voo feitas no PPA e PCA, se todas as horas forem feitas em aeroclube ou escola de aviação.
Para maiores informações, recomendo que você leia esta postagem, e também esta outra, lembrando que, para atingir as horas obrigatórias para o cheque de PCA, as 200 horas totais somente são necessárias para quem acrescentou horas de voo em aeronaves particulares.
Com relação aos valores necessários, eles variam de escola para escola, e de aeroclube para aeroclube. Também é necessário verificar quantas horas de voo lhe faltam. Para tudo isso, recomendo que você procure alguns aeroclubes e escolas de aviação, além de acessar nossos artigos sobre aeroclubes e análises dos mesmos.
Atenciosamente,
INVA – Instrutor de Voo de Avião
O leitor de hoje enviou sua dúvida através do nosso e-mail. Você pode fazer o mesmo, caso não encontre a resposta nas perguntas já respondidas.
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